13 Mei 2012

AutoCAD® 2010 Tutorial - "Creating a Surface of Irregular Shape"

.....sambungan




6. In the command prompt area, the message “Specify
fourth point or [invisible]
face>:” is displayed. Pick the corner below the last
selected corner as shown.


7. On your own, repeat the zigzagging
pattern to define polygons until all
corners of the inclined surface have been
selected and additional polygons are
created as shown in the figure. Note that
the last polygon we created is a threesided
polygon.





8. In the Visual Styles toolbar, click on the 3D Hidden icon
to display the model with hidden lines removed. Note that
the edges of the polygons are displayed as shown.


9. On your own, examine
the model by selecting
the different Visual
Styles.


10. Rest the Visual Styles toolbar to 2D
Wireframe, the default AutoCAD display
mode.


Using the Invisible Edge Option



• The Invisible Edge option is used to turn off the display of selected edges and
therefore allow the adjacent polygons, created by the 3D Face command, to
appear as being joined together.


























10 Mei 2012

PROACTIVE MAINTENANCE

Abstract:

Toyota as an automotive market leader in Indonesia with 30% market share, always strives to do Kaizen “continuous improvement” on each of their activity. One of the realization kaizen in manufacturing side which becomes Proactive Maintenance Method to make no breakdown machine on production time is zero breakdown activity. This activity is nearly based on TPM concepts but many modification strategies have conduct to reach its goal. First thing that revolutionary is Mieruka concept, how to know the process and machine problem using coverless strategy.
To get commitment from production side who become the owner of machine, PM-Production Maintenance which emphasized on qualified production member knowledge transfer to others and SM-Self Maintenance which move to find the root cause of problem both productions, maintenance and engineering, also present. Senmonginou (Special skill Training) is a method to fulfill maintenance & production skill to solve machine fault and abnormality.
Others new strategies that become proactive maintenance method will described clearly in this paper. Examples of implementation programs in TMMIN (Toyota Motor Manufacturing Indonesia) will be presented.

Proactive Maintenance Concepts

Based on the first terminology of proactive maintenance, it is stated that proactive maintenance is a maintenance method that commissions corrective actions aimed at the sources of failure. It is proposed to extend the life of mechanical machinery as opposed to
1) making repairs when often nothing is broken,
2) accommodating failure as routine and normal, and
3) preempting crisis failure maintenance
But, when we generally discuss about proactive maintenance, broader aspect could be included just like when we have a program that assists in scheduling preventive maintenance at the recommended intervals and monitors when those tasks are performed, it becomes proactive. We are also proactive when we repair and replace components before they are getting failure. Training plant operators is also programmed to recognize components when they are showing signs of failure and having procedures to report those are also proactive2.

TPM as Windows to Reach Zero Breakdowns

One of the TPM (Total Productive Maintenance) objectives is reducing cost. An overall production cost, including how cost-saving happened by finding the root causes of machine worn out and failure then implement a precise countermeasure is also the proactive one. If we study in a short time to reach zero breakdowns, preventive maintenance cannot eliminate breakdown alone.
According to the principles of reliability engineering, the causes of equipment change with the passage of time refer to bathtub curve (figure 1) . The causes of early period failure are design and manufacturing errors. To combat them, the engineering design must conduct test runs at the earliest stage. Furthermore, maintainability improvement should be pursued to discover and treat weakness design and manufacturing. Accidental failures are caused primarily by operation errors, so the most effective countermeasure is to ensure that operators use equipment properly.
Wear-out failures are due to the limited natural life span of equipment parts. Equipment life can be extended by preventive maintenance and by maintainability improvement (through changes in design). This will reduce the wear-out failure rate.

Figure 1. Bathtub curve



Maintenance prevention is an effective countermeasure for all three types of breakdown. A maintenance-free equipment design must be incorporated at the planning/design stage to prevent early period, accidental, and wear-out failures.
Depicted on that illustration, preventive maintenance alone cannot eliminate breakdowns. All departments cooperated to do TPM, and maintenance as well as engineering and production must be involved in the breakdowns elimination. Based on effort to eliminate failures, it could be categorized into five countermeasures:

1. Maintaining well-regulated basic conditions (cleaning, lubricating, and tightening)
2. Adhering to proper operating procedures
3. Restoring deterioration
4. Improving weakness in design
5. Improving operation and maintenance skills


Figure 2 illustrates the relation between these five countermeasures. As this figure illustrates, breakdowns can be eliminated by carrying out simple procedures in a simple manner and its
aim to be zero breakdown. In another words, activity done to reach zero breakdown which involving all departments to gain no breakdown machine is derivative from TPM activity. And this activity also based on pillars of TPM which prior on jishu hozen or autonomous maintenance, kobetsu kaizen or conduct continuous improvement, planned maintenance, honshitsu hozen or quality maintenance and training maintenance which also motivate to bring strategic and systematic ways to step ahead towards breakdown elimination. This concept could be mathematic as:





......... Zero Breakdown Machine (second)…………. (eq.1)


It means that when TPM was running well with third stage implementation; preparation, implementation and stabilization on its company system especially on its maintenance side the ideal machine condition could be achieved. And the business supply chain also affected both on its upper and downstream.

On the next page, implementation of zero breakdowns activities in TMMIN (Toyota Motor Manufacturing Indonesia) will be described and illustrated, the method and sampling taken from its engine plant. We refer to TMMIN Ltd. Because this company has been applied the very well known methods: Total Productive Maintenance to achieve zero breakdowns in their plant. However, The TPM here is the unique one because they also implemented Kaizen and Mieruka system so we called it as “Proactive Maintenance”, a new approach to Maintenance Word Methods.

Figure 2. Relationships between breakdown countermeasures



........................... 01 ................................









9 Mei 2012

Inilah Konsep Sepeda Motor Listrik Masa Depan


KompasOtomotif - Kampanye kendaraan ramah lingkungan tidak hanya pada mobil saja, tetapi para produsen sepeda motor dunia juga sudah mulai menyiapkan konsep andalannya. Menariknya,  sepeda motor bertenaga listrik ini, didesain dengan tingkat mobilitas dan kinerja tinggi di masa depan. Inilah desain sepeda motor listrik tersebut;



1. Frog eBike 2012 (Frog Design)
Frog eBike ini merupakan desain yang bertujuan untuk membunuh banyak desain tradisional dari bentuk sepeda motor konvesional. Motor listrik yang menggantikan mesin pembakarannya, dibuat seminimal mungkin dan merampingkan komposisi sepeda motor itu. Rumah baterai akan dipasang pada bagian bawah sasis dan posisi itu akan membantu menurunkan pusat gravitasi. Komponen lain yang akan dilengkapi pada Frog eBike ini termasuk panel instrumen OLED digital, kemudi fly-by-wire dan helm dengan pendeteksi retina, serta heads-up display.
2. Honda Oree (Nike Albertus & Andre Look)
Inilah karya mahasiswa Jerman, Andre Look dan Nike Albertus. Sepeda motor ini paket baterai sport dan motor listrik, yang ditempatkan di tepi powerplant. Motor listrik tersebut dapat menyemburkan tenaga 91 PS dan torsi 169 Nm, sehingga kuda besi ini dapat berlari dengan kecepatan maksimal 190 kpj. Oree juga mengambil sedikit desain naked bike dengan suspensi yang terbuka.
3. AER Racing (Andre Federico Look)
AER akan menjadi salah satu konsep dengan tenaga besar, karena memakai 4 motor listrik bertenaga 143,5 kW. Pada roda depan dibekali satu mesin listrik kecil untuk menggunakan kembali energi yang ada saat pengereman. Lantas, 4 motor listrik yang masing-masing berbobot 4,5 kg akan dipakai untuk memberikan akselerasi lebih cepat.
4. BMW E 100R (Mika Mahonen)
Desain yang satu ini dirancang sebagai sepeda motor dengan nol emisi dengan biaya rendah. Karena itu, desain yang ditampilkan sederhana, mengandalkan rangka yang ringan dan mesin kuat. BMW E 100R mampu menghasilkan tenaga hingga 108 PS dan torsi 131 Nm, yang energinya disuplai oleh sebuah baterai pada rangkanya.
5. VertiGo (Maarten Timmer)
Desain sepeda motor listrik Timmer mengambil bentuk sport, yang menjanjikan torsi tinggi, akselerasi cepat, emisi rendah dan jarak berkendara 100 sampai 150 km. Memang secara desain VertiGo ini tidak jauh berbeda dengan motor sport konvensional, tapi dipercaya kuda besi ini dapat memberikan torsi instan.

Mesin Karburator VS Injeksi


Dikenal dengan teknologi Direct Fuel Injection, teknologi ini merupakan yang terbaru dalam hal pengkabutan BBM pada mesin bensin. Cara kerjanya juga serupa dengan mesin diesel, di mana bahan bakar diinjeksikan melalui jalur common rail langsung ke dalam silinder. Dan teknologi ini memang relatif lebih mahal dibanding sistem karburator.
Dengan penggunaan teknologi ini bahan bakar tentu lebih lebih efisien, output daya juga bisa jadi lebih tinggi dan yang terpenting emisi gas buangnya lebih rendah sehingga lingkungan lebih bersih.
Penggunaan bahan bakar dan timing injeksi bisa tepat dikendalikan sesuai dengan kondisi beban kendaraan. Kecepatan mesin ditentukan oleh waktu pengapian dan fungsionalitas injeksi bahan bakar dikontrol secara cermat oleh ECU (unit control mesin).
Teknologi injeksi juga ada yang bernama Port Fuel Injection, perangkat ini mungkin tipe yang paling umum dari sistem injeksi bahan bakar yang bisa ditemukan di seluruh dunia. Bahan Bakar disuntikkan pada setiap pengambilan port, biasanya terletak di kepala silinder dan intake manifold.
Desain yang melekat dari jenis sistem injeksi bahan bakar memungkinkan untuk lebih sedikit fleksibilitas dalam desain intake-manifold. Sehingga membuat pernafasan mesin membaik, dalam hal ini memungkinkan untuk modifikasi dengan perangkat turbo untuk menghasilkan tenaga lebih besar.
Teknologi injeksi selanjutnya ada Throttle Body Injection, di mana teknologi ini yang paling sering digunakan dalam desain untuk mesin karburator pada umumnya. Nosel injektor yang menyuntikkan bahan bakar berada di atas klep throttle. Campuran bahan bakar dan udara kemudian dibawa melalui saluran intake ke ruang pembakaran.
Sistem injeksi jenis ini ditemukan antara tahun 1980-1995. Keuntungan terbesar dari sistem ini adalah bahwa hal itu relatif rendah biaya dan banyak komponen pendukung seperti intake manifold, filter udara, dan saluran bahan bakar routing yang dapat digunakan kembali.
Jadi kesimpulan dari kedua teknologi ini adalah sistem injeksi lebih baik dari sistem karburator. Walau harga lebih mahal, teknologi ini memiliki masa depan yang lebih baik untuk lingkungan agar lebih hijau.
Apalagi mengingat kebijakan pemerintah mengenai pembatasan BBM subsidi, serta semakin banyaknya kendaraan terbaru bermunculan dengan teknologi mesin injeksi. Sudah selayaknya konsep pemahaman kita berubah tentang penggunaan bahan bakar yang tepat sesuai dengan perkembangan teknologi.
Sebab penggunaan teknologi injeksi pada suatu kendaraan itu diharapkan mampu menghasilkan pengkabutan bahan bakar lebih baik dari karburator dengan penggunaan BBM yang memiliki kadar timbal lebih sedikit atau memiliki nilai oktan lebih besar.
Jika pemahaman ini kita terapkan dengan baik, maka perawatan kendaraan injeksi jauh lebih mudah dan bisa jadi lebih murah dibanding kendaraan menggunakan karburator.

8 Mei 2012

jenis Kacang Terbaik Bagi Kesehatan


Ghiboo.com - Meskipun sering dituduh sebagai penyebab timbulnya jerawat, beberapa penelitian justru menunjukkan manfaat positif dari kacang-kacangan.

Berikut ini beberapa jenis kacang yang sebaiknya Anda mulai meliriknya beserta manfaatnya yang disadur melalui Women'shealth (27/4).

1. Almond (Porsi per 1 ons: 160 kalori dan 14 gram lemak).
Menurut Joan Sabate Ph.D, ketua nutrisi di Loma Linda University, almond memiliki hampir sembilan kali lebih banyak lemak tak jenuh tunggal yang sehat, daripada lemak jenuh berbahaya. Dengan cukupnya kandungan protein, serat, kalsium, besi dan tidak mengandung kolesterol, kacang ini juga menjadi salah satu sumber terbaik dari vitamin E, yang melindungi tubuh dari risiko stroke dan kanker.

2. Kenari (190 kalori dan 18 gram lemak)
Kenari menjadi kacang terunik karena kaya akan omega 3 yang sehat bagi jantung. Selain itu, kenari juga kaya akan lemak tak jenuh ganda yang dapat melindungi tubuh dari risiko diabetes tipe 2.

3. Pistachio (160 kalori dan 13 gram lemak)
Baru-baru ini, penelitian melaporkan bahwa kacang ini memiliki tingkat tertinggi LDL penurun sterol oleh peneliti di Virginia Polytechnic Institute dan State University. Pistachio merupakan sumber kalium dan kandungan lemak tak jenuhnya hampir sama dengan kacang almond.
4. Kacang Tanah (170 kalori dan 14 gram lemak)
Penelitian menemukan abhwa kacang merupakan pilihan yang baik untuk menjaga tingkat kolesterol. Kacang ini menyediakan lebih banyak protein (7 gram per porsi) dibandingkan kacang lainnya.
5. Hazelnut (180 kalori dan 17 gram lemak)
Hazelnut dikemas dengan kandungan folat, sebuah vitamin yang dapat melindungi terhadap cacat lahir dan kemungkinan kanker dan penyakit kanker.
6. Pecan (200 kalori dan 20 gram lemak)
Dr Sabte mengungkapkan bahwa kacang ini menjadi pilihan yang baik untuk memerangi kolesterol tinggi. Kacang ini juga memiliki lemak tak jenuh yang tinggi dan rendah kandungan lemak jenuh.

Ciri-ciri Pegawai yang Tidak Disukai Bos

Setiap bos pasti memiliki daftar pegawai yang menjadi favorit. Sebaliknya mereka juga memiliki daftar kelakuan pegawai yang paling tidak disukai. Apa saja?

1. Si tukang gosip
Anda lebih produktif saat mencari cerita mengenai  karyawan lain ketimbang mengerjakan tugas yang diberikan? Tak jarang Anda justru yang menjadi sumber dari semua gosip di kantor. Waktu kerja Anda gunakan untuk bergunjing. Hal ini pasti akan membuat Anda masuk ke daftar karyawan yang tidak difavoritkan para bos.

2. Si pemalas
Anda tidak pernah menyelesaikan tugas yang diberikan. Tenggat waktu yang ditentukan tak pernah Anda hiraukan. Setiap musim penilaian, tugas Andalah yang mendapatkan pencapaian paling rendah.

3. Musuh perusahaan
Anda selalu menjelek-jelekkan kebijakan perusahaan dan bermusuhan dengan para pembuat kebijakan tersebut. Anda selalu memakai mereka sebagai alasan produktivitas yang berkurang. Bagaimana Anda bisa berharap untuk menjadi karyawan favorit?

4. Tak bisa bekerjasama
Anda pintar dan memiliki banyak prestasi. Namun hal tersebut membuat Anda tak mau bekerjasama dengan karyawan lain. Alhasil, proyek tim Anda selalu terbengkalai. Padahal banyak kantor yang juga menilai performa seseorang lewat caranya berinteraksi dengan orang lain.

5. Sok tahu
Merasa pintar lalu tak mau mendengarkan masukan dari siapa pun termasuk pimpinan. Karyawan model ini juga tak bisa bekerja sama dengan orang lain karena sama sekali tak mau mendengarkan pendapat orang lain.

6. Tukang menyalahkan
Bukannya memberikan performa yang baik dalam bekerja, karyawan jenis ini justru memilih untuk menghindari pekerjan dan tanggung jawab. Jika ada kesalahan dalam bekerja, justru ia menunjuk orang lain untuk disalahkan. Sangat tak bertanggung jawab.

7. Tukang bolosHari ini ijin sakit, besok ke luar kota karena urusan keluarga. Tak jarang hilang dari meja kerja tanpa pamit. Selalu mengambil kesempatan untuk mangkir tanpa alasan yang jelas.

Apakah Anda termasuk karyawan yang berciri-ciri di atas?

Pola Makan Picu Penyakit Jantung


TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Meningkatnya kasus penyakit jantung dan kolesterol di Indonesia ternyata sangat berhubungan erat dengan pola makan atau meal patterns orang Indonesia yang sangat sulit diubah.
Widjaja Lukito, dokter spesialis gizi klinik yang juga sekretaris anggota Dewan Pertimbangan Presiden bidang kesejahteraan rakyat menjelaskan, pola makan orang Indonesia yang sangat berhubungan erat dengan etnik, faktor tradisional, cara penyajian, dan segi ekonomi membuat makanan yang dikonsumsi minim serat dan tidak sehat.
"Seperti contohnya santan kelapa, paling banyak dipakai masyarakat dari berbagai etnik untuk memasak. Padahal efeknya kurang baik untuk tubuh. Sementara untuk dihilangkan sama sekali tidak mungkin. Ini menyangkut daya beli dan keadaan lingkungan juga," jelas Widjaja yang ditemui dalam seminar tentang kolesterol minggu lalu di Jakarta.
Begitu juga dengan presentase dietary fiber orang Indonesia, menurut Widjaja bila ditemukan ada orang yang konsumsi fibernya 12 persen saja sudah sangat baik sekali di Indonesia. "Padahal di luar rata-rata 25 persen," tambahnya.
"Ini yang membuat penyakit degeneratif semakin banyak kasusnya. Sebab kita sangat sulit mengubah meal patterns orang Indonesia. Bayangkan saja food compotition kita saja tidak pernah berubah, kalau pun berubah hanya seputaran itu-itu saja. Tidak berkembang. Bila memang ingin melakukan perubahan setidaknya para ahli di Indonesia, seperti ahli jantung, ahli gizi dan nutrisi semua harus duduk bersama membicarakan ini," kata Widjaja.(Sumber: Sehatnews.com)